یاٹ انجنوں کی حفاظت کے لئے 6 بنیادی اصول

1. بچاؤ کے انجن کی بحالی

اچھی دیکھ بھال اعلی انجن کی پیداوری کو برقرار رکھ سکتی ہے ، یاٹ آپریٹنگ اخراجات پر قابو رکھ سکتی ہے ، سامان کی زندگی میں توسیع کر سکتی ہے ، ٹائم ٹائم مختصر کر سکتی ہے ، اور پرانی مشینوں کی قدر میں اضافہ ہوسکتا ہے۔

2. بحالی کے نظام الاوقات کا مشاہدہ کریں

بحالی کا وقت انجن آپریٹنگ اوقات یا ایندھن کی کھپت کے مطابق حساب سے لگایا جاسکتا ہے ، جب ضرورت ہو تو بحالی ، روزانہ دیکھ بھال ، پہلے 250 گھنٹے کی بحالی ، ہر 250 گھنٹے کی بحالی ، ہر 500 گھنٹے کی بحالی ، ہر 1000 گھنٹوں کی بحالی ، ہر بحالی کے آٹھ مراحل ہوتے ہیں 2000 گھنٹے ، ہر 3000 گھنٹوں کی بحالی ، اور بحالی کے ہر 6000 گھنٹے۔

3. چکنا تیل کے استعمال پر توجہ دیں

چکنا کرنے والا تیل حصوں کی سطحوں کے مابین رگڑ کو کم کرسکتا ہے اور حصوں کی پہننے اور رگڑ سے بجلی کے نقصان کو کم کرسکتا ہے۔ انجن کے پرزوں کو صاف کرنے کے لئے انجن کے پرزوں اور دھاتی کھردنے والے ذرات اور دیگر نجاستوں کے ذریعے جذب کی گئی حرارت کو دور کریں۔ تیزابیت والے مادوں کو انجن حصوں کی خرابی سے بچنے اور انجن کے پرزوں کو زنگ لگنے سے روکنے کے لئے غیر جانبدار بناتا ہے۔

4. کولنگ سسٹم کی ناکامی سے بچیں

انجن کو 50 system سے زیادہ نقصانات کولنگ سسٹم کی ناکامی کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ ناکامیوں کی وجوہات: 1) ضرورت سے زیادہ گرمی ، پانی کا پمپ رساو ، ریڈی ایٹر رکاوٹ ، اور سلنڈر لائنر پٹنگ۔ مناسب بحالی کے ذریعے ان ناکامیوں سے بچا جاسکتا ہے۔ کولینٹ کی دیکھ بھال انجن کی زندگی اور کارکردگی کے لئے بہت اہم ہے۔

کولنگ سسٹم کی ناکامیوں کو کم کرنے کے لئے شروع کرنے کے صحیح طریقہ کار کا استعمال کریں۔ 1) انجن کے بعد عمومی آپریٹنگ درجہ حرارت پہنچ جائے تو انجن کو لوڈ کریں۔ ریڈی ایٹر اور فین سے غیر ملکی اشیاء کو ہٹا دیں۔ 2) ریڈی ایٹر کور پر مہر کی جانچ پڑتال کریں تاکہ یہ یقینی بنائیں کہ ربڑ کی مہر کو نقصان نہیں پہنچا ہے ، اور ہر روز پانی کے رساو یا تیل کی رساو کے لئے پمپ کو چیک کریں۔ 3) صحیح کولنٹ منتخب کریں۔ کولینٹ تین حصوں پر مشتمل ہے: پانی + additives + ایتیلین گلائکول۔ اس میں حرارت کی ترسیل کی روک تھام ، ابلتے اور جمنا کو روکنا ، مورچا کو روکنا ، معدنیات کے ذخائر کی تشکیل کو روکنا ، کاوٹیشن کو روکنا ، اور جھاگ کی مزاحمت کے فرائض ہیں۔

5. ایندھن کے نظام کو برقرار رکھیں

1970 میں 30 فیصد کے مقابلے میں ، اب انجن کی کل آپریٹنگ لاگت میں 60 فیصد سے 90 فیصد تک ایندھن کی لاگت آتی ہے۔ ایندھن کی لاگت انجن کے استعمال کے پورے عمل میں سب سے بڑا خرچ ہے۔ آلودگی اور آلودگی کرنے والے باہر سے ایندھن میں داخل ہو سکتے ہیں اور خرابی کا سبب بن سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر یہ ننگی آنکھوں سے پوشیدہ ہے ، تو یہ لاپرواہی نہیں ہوسکتا۔ جب تک ایندھن کے ٹینک میں ایک چمچ کی دھول موجود ہے ، ایک انجیکٹر 8 گھنٹوں کے اندر اندر خراب ہوسکتا ہے۔ انجن کے عام کام کے ل the ایندھن کے نظام کی مناسب بحالی ضروری ہے۔

جب انجن چل رہا ہے تو ، فیول ٹینک کا احاطہ اور ایندھن کے ٹینک وینٹ پائپ کی جانچ کریں اور وقت پر مرمت کریں۔ انجن کی مرمت کرتے وقت ، صاف مرمت کی جگہ ضرور ہونی چاہئے اور تمام منہدم پائپوں اور سوراخوں کا احاطہ کرنا چاہئے۔

6. منصوبہ بند اوور ہال

غور کرنے کا وقت (X) اور لاگت (Y): 1۔ منصوبہ بندی کی بحالی اور مرمت۔ 2. غیر منصوبہ بند دیکھ بھال اور مرمت؛ ناکامی سے پہلے ہی اوور ہال اوور ہال پر غور کرتا ہے۔ ناکامی کے واقع ہونے سے پہلے منصوبہ بند نگرانی کا مطلب سمجھ میں آجاتا ہے ، تاکہ مہنگے غیر منصوبہ بند شٹ ڈاؤن سے بچا جاسکے۔ بہت سے اصل حصوں کو دوبارہ قابل استعمال حصوں کے معیار کے مطابق استعمال کیا جاسکتا ہے۔ انجن کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے انجن کی زندگی کو بغیر کسی بڑے رسک کے بڑھایا جاسکتا ہے زندگی کی توسیع کے ہر گھنٹے ، بہترین قیمت / قیمت کا تناسب حاصل کیا جاسکتا ہے۔ اگر انجن میں کوئی بڑا حادثہ ہوا ہے اور انجن کو جدا ہونا لازمی ہے ، اگر مرمت کی ضرورت ہو تو انجن بلاک یا کرینک شافٹ کو لازمی طور پر زیر انتظام ہونا چاہئے۔ اوور ہال عوامل پر غور کرنا جو اوور ہال کے وقت کو متاثر کرتے ہیں: باقاعدگی سے بحالی چکنا کرنے والے مادے ، اینٹی فریز اور ایندھن کا نفاذ ، صحیح تنصیب ، چاہے آپریٹنگ ماحول صحیح استعمال ہو ، انجن کی رفتار اور بوجھ۔