ایک موٹر یاٹ کیسے لنگر کرنا ہے ؟

آپ کی کشتی کے سخت کرنے کے لئے ایک لنگر نہیں باندھ یا ایک مقررہ ھیںچو کرنے کی کوشش کے ساتھ کشتی کی حفاظت کے بغیر انجن کے ساتھ ھیںچ کی طرف سے لنگر لفٹنگ شکنجہ. اگلی لہر کشتی کو لفٹوں جب ، یہ آ سکتا ہے لنگر اور پانی آپ کی سخت پہنچ سکتی ہے اور اسے پانی سے بھرتے ہیں. جب بو لہر کے نچلے حصے کے نیچے آتا ہے ، لنگر تنگ ھیںچو لیکن کشتی کو غیر معمولی کرنے کے لئے کافی گہری نہیں ، ایک بہت خطرناک پیدا صورت حال.

اگر آپ لنگر کو نہیں ڈھونڈ سکتے ہیں ، تو یہ سب سے اچھا ہے لائن کاٹنے اور لنگر تبدیل کرنے کے لئے. اگر آپ کو نہیں لگتا کہ آپ کو ضرورت ہے سخت لنگر ، شاید آپ اسے بند کرنا چاہتے ہیں جب تک کہ ایک وقت نہیں ہے جب آپ کو اس کی ضرورت ہے. اس کو اچھی طرح سے لنگر ڈالنے اور آپ کی طرح کے طور پر کشتی سیدھ.

اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ نے سخت لنگر کیا ہے اور برتن کو لوڈ کرنے کے لئے تیار ہیں لیکن اس سے باہر نہیں.

محفوظ ایک فلاپی گرہ کے ساتھ ربڑ کشتی کے سٹکنی کے باہر پر لنگر اور اس کی دکان سوراخ میں ایک ٹریپنگ لائن منسلک کریں-لائن سوراخ. شناور دوہری سروسز فراہم کرتا ہے لہذا دیگر بواٹرس جانتے ہیں کہ آپ کے پاس ایک لنگر ہے جہاں یہ ہے. اضافہ پر ٹریک اختیاری ہے ، لیکن اس کے لئے ایک اچھا خیال واپس جائیں: آپ کی سواری کا نایلان حصہ رہتا ہے. اس سخت لنگر لوڈ کریں تاکہ کہ سواری کو flake نہیں ہے ، جو آپ کے ہوزیز کے لئے اچھی طرح سے ادائیگی کرتا ہے اور ربڑ کا برتن.

جوزیفائن اس کے بعد نایلان سواری کو قطار میں لے جاتا ہے ، اور آپ لنگر کی مطلوبہ پوزیشن میں قطار کرتے ہیں اور پھر اسے واپس لے جاتے ہیں.

میں دوسری لنگر پر ایک زنجیر بنیادی سواری کا استعمال کرنے کی طرح اور اس کی جگہ لنگر صرف لمبائی کے لئے سب سے پہلے لنگر سے رسی تناؤ چین کے لنگر کی. میں مطلوبہ لمبائی داخل کرنے کے بعد اور بندھن ، میں نے لنگر کو آشکار ، محفوظ اور شکنجہ چھوڑ دیں دوبارہ ، ٹوکری کی طرف سے ٹینساوناد.

جیسا کہ میں آگے بڑھا رہا ہوں دوسرا لنگر چھوڑنے کے لئے ، میں نے پہلی نعل پر چھوڑ دیا اور تھوڑا سا رکھیں لائن پر کشیدگی اور فضلہ کے نیچے نلی ھیںچو.

پر اس موقع پر ، سواری آ رہی ہے اور میں اسے دوبارہ جانے دینا شروع کرتا ہوں ، یہ ایک تھوڑا سا زیادہ کشیدگی کی نلی اور میں کچھ کشیدگی کے ساتھ وقت سرنگ.

ایک بار لنگر مقرر کیا جاتا ہے ، میں اسے منسلک کرنا پسند کرتا ہوں برتن کے سخت کرنے کے لئے ، بو یا اس سے بھی ٹپ کے لئے نہیں. کو متبادل ایک 5/1 رافلیسکوپی کے ساتھ لنگر کا برتن لینا ہے پھر انہیں سخت ہوا ۔ میں اس کے ارد گرد کشتی کو تبدیل کروں تو میں اپنی بو رکھ سکتا ہوں جب تک سواری تنگ ہو جاتی ہے اور میں شروع ہوتا ہوں ، اس کو لگام چھوڑ کر کمانیں اور رولز کو چلانے کے لئے.

یہ حاصل کیا جا سکتا چیسس کو لائن کو فکسنگ کرنے کے ذریعے ، ایک رولنگ ٹریلر رکاوٹ کے ذریعہ یا ایک ونچ کے ساتھ کاکپٹ کرنے کے لئے اسے واپس کر کے.

دراصل ، میں نے ایک بڑی تعداد دیکھی ہےموٹر یاٹکے ساتھ اچھی طرح سے لیس ہے سخت لنگر ، اور میں جانتا ہوں اور سیکھا ہے اینکریج. بالٹک تکنیک بہت آسان ہے: برتن کی جانچ پڑتال کریں ، پھر باؤلائن باہر پھینک اور فاصلے پر سخت لنگر چھوڑ گنجائش کی گہرائی کی طرف سے مقرر. بو پر کشیدگی اور سخت سے لائن کو یاٹ کو محفوظ کرنے کے لئے اٹھایا جانا چاہئے ، جو صرف ممکن ہے اگر یہ ممکن ہے کہ بو سے کنارے پر جائے.

کو لنگر کشتی رکھتا ہے اور ایک لازمی حفاظتی آلہ بھی ہے ، لہذا یہ اس کو قائم کرنے اور اسے باہر حاصل کرنے کے لئے کس طرح سمجھنے کے لئے اہم. یہ ہے بہت اکثر لنگر کرنا ناممکن کیونکہ اس کے لئے مناسب ٹیکنالوجی نہیں ہے سولو کے لئے اور مثالی طور پر ایک کی ضرورت ہوتی ہے ایک کو برقرار رکھنے اور کا انتظام کرنے کے لئے جبکہ دوسرے کو باہر دیتی ہے اور ساحل کو محفوظ کرتا ہے. ایک کشتی لنگر ایک بنیادی سمیٹنگ مہارت کہ تمام ابتدائی طور پر سیکھنا ضروری ہے ، خاص طور پر جب نہیں لنگر پر شمار. اکثر ، نااخت کو ماسٹر کے لئے ناممکن ہے بنیادی سمیٹنگ کی مہارت اگر لنگر کی توقع نہیں ہے.

اگر کشتی کے انجن میں ناکام ہو جاتا ہے ، ایک اچھی طرح سے رکھا لنگر ہوا روکتا ہے اور موجودہ ایک ایسے علاقے میں ایک معذور کشتی کو آگے بڑھانے سے جہاں یہ نقصان پہنچا سکتا ہے ۔

میں صرف یہاں مبادیات میں جائیں گے, لیکن آپ کو یاد رکھیں گے کہ ایک اچھا نااخت یا کورس زیادہ لے جائے گا مزید قابل قدر تفصیلات ۔ میں عام طور پر لنگر پکڑ جبکہ, میں ایک لے جائے گا لمحہ بجلی کے بغیر لنگر کرنے کا طریقہ چیک کرنے کے لئے تاکہ کشتی ، یہ زیادہ پانی یا جہنم ہے ، چاہے, میں نے اسے ڈال جہاں رہتا ہے.

کو بنیادی بو لنگر کم از کم 1 پونڈ وزن کرنا چاہئے ، جبکہ بنیادی سخت لنگر, اہم بو, اور ثانوی بو (یا کسی دوسرے لنگر) ہونا چاہئے تقریبا ایک مناسب برتن کا سائز ہو.