آؤٹ بورڈ یاٹ شروع کرنے میں دشواری کا حل

یاٹ جی جی # 39 start ٹی نہیں کرسکتی ہے ، یہ نوزائیوز کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس میں سوزوکی ، ڈونگفانگ اور یاماہا کے انجن شامل ہیں۔ ہمیں گاہکوں کی طرف سے کالیں موصول ہوں گی جن کی شکایت شروع کرنے میں دشواری کے بارے میں ہے۔ آؤٹ بورڈ انجنوں کے استعمال کے لئے کچھ" کی ضرورت ہوتی ہے perception خیال"؛ یا"؛ آپریٹنگ عادات" ؛، یاٹ باہر سے شروع کرنے کا مشکل حل

اگر آپ صرف اس بات سے ڈرتے ہیں کہ آؤٹ بورڈ طیارہ شروع کرنا مشکل ہے تو ، اچھی مشین تیار کرنے کے لئے یہ کافی ہے۔

1. سمندری پانی کے استعمال کے بعد تازہ پانی سے اندرونی کولنگ سسٹم کی صفائی کرنے کی عادت ، چھیدوں میں گندگی سے بچنے کے لئے ، اور باقی گیس بخارات میں باقی تیل کو چالو کرنے کی کوشش کرنا (اس سے مراد غیر شروع ہونے والی کارروائی کی مدت ہے)

2. رسی کے رگڑ اور بوجھ کو کم کرنے کے لئے رسی پر مکھن یا گیئر آئل شروع کریں ، زندگی مختصر کریں اور غیر متوقع طور پر بھی ٹوٹ جائیں

Mars. مریخ کے رک جانے والے کا باقاعدہ معائنہ (کم رفتار پر ورزش کرنے پر شاید اہم)

4. بھاپ اور مشین کے اضافی تناسب پر دھیان دیں (ذاتی عادت: 40 سے 1 ، مشین میں 4 لیٹر بھاپ شامل کریں 100 سی سی۔) مصنوعی نامناسب آغاز کا طریقہ (چنگاری پلگ کو بھگوانے کا باعث بنائیں) ، اثر کو ہٹا دیں شدید موسم کی ، شروع کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہونی چاہئے

1. چھوٹے ماڈل کے ل for چارج کرنے والا آلہ ایک سادہ جنریٹر کنڈلی ہے ، جنریٹر سیٹ نہیں ہے۔ جنریٹر کنڈلی کو کام کرنے یا چھوٹے لیمپوں کا استعمال مہی toا کرنے کے ل a ، ایک ریفیفیئر انسٹال کرنا ضروری ہے (بجلی پیدا کرنے کا بنیادی معنی اہم نہیں ہے ، اختیاری آلات موجود ہیں)

در حقیقت ، ایسا ہی ہے جیسے کچھ دوست شروع میں ہی آتش فشاں کے مسئلے کا سامنا کرتے ہیں جب وہ پہلی بار گاڑی کو چھوتے ہیں۔ دراصل ، یہ خود کار کا کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ دوست جنہوں نے گاڑی چلائی ہے وہ جانتے ہیں کہ یہ بنیادی طور پر ایکسلریٹر اور کلچ کے مابین رابطہ کاری کا مسئلہ ہے۔ در حقیقت ، یہ بھی مسئلہ ہے جن مشکلات پر قابو پانا نسبتا easy آسان ہے ان کو ہنر مند استعمال سے حل کیا جاسکتا ہے۔

2. ایندھن کے ٹینک میں پانی زیادہ ہے۔

مثال کے طور پر ، ہمیں اس طرح کا جی جی حوالہ ملا ہے ، صارفین کی شکایات جی جی کوٹ۔ فون کے ایک طرف اور گاہک شکایت کرتا رہا کہ مشین بہرحال شروع نہیں کی جاسکتی ہے۔ آخر کار اس کے شروع ہونے کے بعد ، یہ 30 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں آف ہوگیا ، اور پھر اسے مزید شروع نہیں کیا جاسکا۔ خوش قسمتی سے ، یہ شنگھائی میں ایک مقامی صارف ہے۔ جب میں نے ساحل پر پہنچا تو جب میں نے مشین چیک کی تو مجھے معلوم ہوا کہ چنگاری پلگ میں پانی کی بوندیں تھیں۔ بیکنگ کے بعد ، یہ شروع کرنا بہت مشکل تھا اور فورا immediately ہی آف ہوگیا۔ تحقیقات کے ایک طویل وقت کے بعد ، کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔ کسٹمر&# 39 oil کے تیل کے مسئلے پر سوال کرتے ہوئے ، یہ پوچھتے ہوئے کہ کتنا پٹرول اور موٹر آئل شامل کیا گیا ہے ، تناسب درست ہے ، کسٹمر&# 39 response کا جواب ٹھیک ہے ، وہ سب ٹھیک ہیں ، میں جی جی # 39 t t ایکسپورٹ نہیں کرسکتا تیل خود فیصلہ کرنے کے لئے ایندھن کے ٹینک سے تیل تناسب مسئلہ ، نتیجہ کوئی فرق نہیں پڑتا ہے ، اور بوتل میں بہت زیادہ گندگی پائی ہے ، چند منٹ کے بعد ، پتہ چلا کہ آدھی بوتل پانی نمودار ہوا۔

تعجب نہیں کہ یہ&# 39 t نہیں ہوسکتا ہے۔ پانی کے اتنے گلاس کیسے شروع کیے جاسکتے ہیں؟ گاہک سے پوچھیں کہ پانی کیوں ہے؟ دوسری فریق بھی ناقابل فہم ہے اور&# 39 t نہیں بتاسکتی ہے۔ تیل کو تبدیل کرنے ، کاربوریٹر تیل نکالنے ، سلنڈر کا پانی نکالنے ، مشین کو 3 بار کھینچنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے ، عام آغاز کامیاب ہے ، اور بیکار رفتار مستحکم ہے۔ یہ سوال ختم ہوتا ہے۔

3. تیل تناسب کا مسئلہ. جب انجن کو پہلی بار استعمال کیا جاتا ہے ، تو یہ عام طور پر پٹرول کے مطابق شروع کیا جاتا ہے: 25: 1 یا 30: 1۔ کیونکہ مقابلے کے تناسب کا کوئی تصور نہیں ہے ، یہ اکثر ظاہر ہوتا ہے۔ یا تو وہاں تیل کم ہے ، زیادہ پٹرول ہے ، سلنڈر کھینچنا آسان ہے ، یا زیادہ تیل ہے اگر پٹرول کم ہے تو ، اس سے یہ مسئلہ پیدا ہوجائے گا کہ اسے شروع کرنا آسان نہیں ہے۔ یہ فیصلہ پایا گیا ہے کہ فیصلہ کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ: پہلے سے ملے ہوئے تیل کا ایک حصہ کسی شفاف معدنی پانی کی بوتل میں اس کے رنگ کا مشاہدہ کرنے کے لئے برآمد کریں ، چاہے وہ گہرا نیلا ہو یا ہلکا نیلا۔ تجربے کے مطابق ، چونکہ عام طور پر 93/97 پٹرول پیلا اور شفاف ہوتا ہے ، لہذا 2 اسٹروک انجن کا تیل نیلے رنگ کا ہوتا ہے۔ موازنہ کے بعد ، یہ ہلکا نیلا ہونا چاہئے ، نیلے رنگ کا نہیں۔ یہ ابتدائی ہوسکتا ہے اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آیا بہت زیادہ تیل ہے ، اگر بہت زیادہ ہے تو ، پھر زیادہ پٹرول ڈالیں۔ مشین شروع کرنے کی کوشش کرنے کے بعد ، مسئلہ حل ہوجائے گا۔

4. flameout پلگ ان کو بھولنے کا مسئلہ. جیسے ڈرائیونگ کے لئے کار کی چابی رکھی گئی ہے ، آؤٹ بورڈ موٹر نے بھی جی جی کوٹ ڈیزائن کیا ہے۔ حفاظت کے ل this یہ جی جی کوٹ ہے؛ پل رسی جی جی کوٹ بجھانا؛ سرخ دائرے میں سر کے اوپر ایک سیاہ رنگ کے رنگ کا کلپ لگا ہوا ہے ، بنیادی طور پر جہاز کے تیز رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے پانی میں گرنے والے ڈرائیور کی وجہ سے گرنے والے شخص کو آؤٹ بورڈ انجن کے پروپیلر کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لئے ، یا آبشار کے بعد سمندر میں ڈرائیور آپریٹر کے بغیر آگے بڑھتا ہے۔ اس طرح کے تحفظات میں ، آؤٹ بورڈ موٹروں میں جی جی کی قیمت ہوگی fire آگ بجھانے والی رسی جی جی کی قیمت؛ جزو ، لہذا کچھ گراہک انجن لانے کا بےچینی سے انتظار کریں گے ، اور ہدایات کو تفصیل سے نہیں پڑھیں گے اور ٹیسٹ مشین لانچ کرنے میں مصروف ہیں ، اس طرح کی پریشانی ہوگی۔ عام طور پر ، جی جی کوئٹہ براہ راست داخل کرکے pull پل رسی جی جی کوٹ بجھا کر ، اس طرح کا مسئلہ حل کیا جاسکتا ہے۔

5. ڈوبا سلنڈر مسئلہ. جیسا کہ سب جانتے ہیں ، پٹرول کے دہن میں آکسیجن کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیکن اگر آکسیجن نہیں ہے تو ، پٹرول کی مقدار نہیں جل سکتی ہے۔ سیلاب کا سیلاب صرف ایک ایسا ہی مسئلہ ہے۔ غلط آپریشن کے بعد ، مثال کے طور پر ، گلا گھونٹنا بہت زیادہ کھول دیا جاتا ہے ، اور جب ریمپر بہت زیادہ کھول دیا جاتا ہے تو اس کی شروعات کی رسی کھینچ لی جاتی ہے ، اس سے سلنڈر میں بہت زیادہ تیل پیدا ہوسکتا ہے ، جس کی وجہ سے پٹرول سنجیدہ گیلا چنگاری پلگ ہوتا ہے ، جس سے چنگاری پلگ ہوجاتا ہے جس کو بھڑکانے سے قاصر رہنا چاہئے ، اور یہ آپریشن جاری رہتا ہے ، اس کے بعد صورتحال سنگین اور خراب تر ہوجائے گی ، آخر کار مشین سلنڈر کے اندر موجود چنگاری پلگ کو تیل کے ذریعہ بھیگ جاتا ہے یا محض غرق کردیا جاتا ہے ، ایسی پریشانی ، وہاں کچھ بھی نہیں ایک اچھا حل یہ ہے کہ چنگاری پلگ کو ہٹانا اور گندے ہوئے تیل کو نکالنے کے لئے اسٹارٹر رسی کو کھینچنے کے لئے تھروٹل کو بند کرنا۔ صرف اس طرح کا حل ہے ، لہذا یہ ضروری ہے کہ جب بھی آپ سمندر میں جائیں تو ضرورت سے کھیلنے کے ل dis ایک بے ترکیبی ٹول کو لے کر جائیں۔ خوش قسمتی سے ، یہ مسئلہ عام مسئلہ نہیں ہے۔

6. نئی مشین&# 39 oil کے تیل پائپ مشترکہ کا پلگ ان مسئلہ۔ پیکیجنگ باکس میں ایک طویل عرصے سے آئل پائپ کا استعمال نہیں کیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں مشین سے جڑے تیل نوزل ​​کے بیچ میں انگوٹھے کی ناقص حرکت ہوتی ہے اور تیل مشین میں داخل نہیں ہوسکتا ہے۔ کسٹمر نے جواب دیا کہ مشین کے بیرونی آئل ٹینک آئل پائپ دستی آئل پمپ کی پوزیشن نیچے دبا دی گئی ہے اور اس طرح کا کوئی احساس نہیں ہے۔ مشین کے کئی بار جانچ پڑتال شروع نہ کرنے کے بعد یہ مسئلہ پیدا ہوا۔ نلیاں مشین کے سر سے منسلک کرنے کے بعد

حل کرنے کے لئے کچھ بار دبانے کے لئے ایک سکریو ڈرایورور استعمال کریں۔ 2 بار اسٹارٹ کیبل کھینچنے کے بعد ، یہ عام طور پر شروع ہوا۔