ایک لینڈ بیچ کیا ہے؟

کہا جاتا ہے کہ فلیمش انجینئر سائمن اسٹیون نے 16 ویں صدی میں تعمیر کیا تھا اور بتایا تھا کہ اس نے اپنے ملک میں پہلی زمین فروخت کی تھی۔ ہوسکتا ہے کہ زمین کا سفر روتھ سیل کی ایجاد کے ساتھ شروع ہوا ہو ، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ جہاز پال کے ذریعہ بنایا گیا تھا۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ زمین سے چلنے والا پہلا جدید جہاز ، سیل بوٹ صدیوں پہلے نیدرلینڈ میں شروع ہوا تھا۔

سینڈلینڈ کا سفر صرف دوسری جنگ عظیم کے بعد ہی قائم ہوا تھا ، جس میں 1940 کی دہائی کے آخر اور 1950 کی دہائی کے اوائل میں سیل بوٹ کی ایجاد ہوئی تھی ، لیکن 1960 کی دہائی تک نہیں۔

امریکہ کے عظیم میدانی علاقوں کو عبور کرنے والی لینڈ بیچوں کے بارے میں کہانیوں کی کوئی کمی نہیں ہے ، اور ساحل سمندر پر دوڑنے والی ان کی کافی تصاویر موجود ہیں۔ ڈان جی جی # 39 t t اپنے ملک کے بیچ پر ہر کسی کے ساتھ بندھن باندھنا اور چین میں رہنا مت بھولیں۔ ایک اچھا موقع ہے کہ آپ ان میں سے بہت سے ساحل امریکہ اور دنیا کے دیگر حصوں میں پائیں گے۔

لینڈ یاٹ کا سفر کرتے وقت ایک گرم ، ونڈ پروف پرت ضروری ہے ، خاص طور پر جب یہ سمندر میں بہت زیادہ مرطوب ہو۔ اگر مسافروں کے لئے گنجائش موجود ہے تو ، ماسک ، سیل اور بومز کو بغیر کسی رسopی کے تدبیر کیا جاسکتا ہے۔

پی پائلٹ اور ڈیزائنرز ہلکے وزن والے مواد جیسے اسٹیل ، ایلومینیم ، گلاس اور سٹینلیس سٹیل کے امتزاج کا استعمال کرکے زمینی کشت کو ہلکا اور مضبوط بنانے کی کوشش کرتے ہیں۔

انزمان فی الحال فائبر گلاس جامع مواد سے بنا ہوا فکسڈ سیل ڈیزائن کررہا ہے تاکہ ہوا کی تیز رفتار سے گھٹیا اور گھماؤ کی فراہمی ہوسکے۔ عام شکل روایتی پال کی طرح ہی ہوتی ہے لیکن اس میں روایتی پال سے تھوڑا سا وسیع دخش اور جہاز کی لمبائی چھوٹی ہوتی ہے۔

میں نے یہ جاننے کے لئے کچھ تحقیق کی کہ مسابقتی لینڈ بیچوں کے ڈیزائن کردہ سیل کیسے ہیں ، اور میں نے سیل کی شکل بھی ڈیزائن کی۔ میں نے اسے جسمانی ماڈل کے قریب سے قریب رکھنے کی کوشش کی ، لہذا میں نے عمودی آدھا گنا بنایا اور پھر گنا میں مزید کٹوتی کی تاکہ اس کو گھماؤ دیا جا air جو ایئر فیلز سے ملتا جلتا ہے۔ اس شکل کے ساتھ ایک سیل ڈیزائن کرنے کے ل I ، مجھے کچھ تحقیق کرنی پڑی اور بہت سے مختلف ڈیزائن تیار کرنے پڑے ، جیسے ڈبل رخا والا سیل اور یک رخا سیل۔

زمین کی تیز رفتار ریکارڈ والے زیادہ تر جہاز سخت ، پتلی اور اونچی ہیں اور مستحکم ، تیز ہواؤں میں سب سے زیادہ موثر ہیں۔ اس کے سامنے والے حصے کی شکل کی وجہ سے کم دباؤ کی وجہ سے ایک اچھی طرح سے ڈیزائن شدہ جہاز ہوا کی رفتار کو تقریبا three تین گنا تیز کرسکتا ہے۔ تاہم ، سیل کی قطعیت کی تشکیل کی ضرورت ہے اور تیز ترین سطح کی رفتار تیز تر ہوتی ہے۔

الزبتھ اور جم براسو نے اسے جی جی کا حوالہ کہا ، ان کی زندگی کا سب سے دلچسپ وقت ، جی جی حوالہ۔ اور پائلٹ کا کہنا ہے کہ جو لوگ پانی کی بحری جہاز سے واقف ہیں وہ عام طور پر نسبتا آسانی سے لینڈنگ کی بنیادی باتیں سیکھ سکتے ہیں۔ جی جی کوئٹہ power جی جی # 39 power بجلی یا ہوا کے بغیر کشتی پر سوار ہونا بہت دلچسپ ہے ، ان کا کہنا ہے کہ جی جی کوئٹہ۔ I&# 39؛ میں جانے کے لئے بہت پرجوش ہوں۔

بلیریٹ جی جی # 39 s کی مشین نے حالیہ برسوں میں کچھ معمولی میکانی پریشانیوں کے علاوہ سب کچھ دیا ہے ، لیکن یہ اب بھی اپنے ابتدائ دور میں ہے۔

پہلی ریس 1909 میں بیلجیئم اور فرانس کے ساحلوں پر ہوئی تھی ، اور لینڈ جیٹ کا استعمال امریکہ جی جی # 39 dry کی خشک جھیلوں میں سامان لے جانے کے لئے کیا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی میں ، تین پہیے والے پالئیےسٹر ، فائبر گلاس ، یا دھات کی گاڑیاں سب سے پہلے ریاستہائے متحدہ امریکہ اور یورپ کے ساتھ ساتھ ایشیاء اور افریقہ میں استعمال کی گئیں۔

یاچوں کی سب سے بڑی کلاس کو کلاس 2 کے نام سے جانا جاتا ہے ، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 30 گانٹھ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) یا اس سے زیادہ ہوسکتی ہے۔ سیلنگ کا بہت بڑا علاقہ کافی کارکردگی پیش کرتا ہے ، حالانکہ اس کا سائز بعض اوقات کلاس 2 یاٹ کی رفتار کو محدود کرسکتا ہے۔

چھوٹے بچے اور بڑے بالغ یکساں طور پر اچھی طرح سے سفر کرسکتے ہیں ، اور کچھنیم کسٹم یاٹچھوٹے بچوں اور بڑے بڑوں دونوں کے لئے بہت موزوں ہیں۔ انہیں گھاس ، کنویں اور ریت ، اور کنکریٹ پر گاڑی چلانے کے قابل ہونے کا مزید فائدہ ہے۔ یاٹ کلاس لینڈ یاٹ کی سب سے مشہور کلاس ہے ، جو بنیادی طور پر براعظم یوروپ میں روانہ ہوتی ہے لیکن بحیرہ روم ، بحر اوقیانوس اور خلیج میکسیکو میں بھی سفر کرسکتی ہے۔

یہاں چھوٹی چھوٹی منی کشتیاں بھی ہیں جنہیں کار ، سامان یا ہوائی جہاز کے ذریعہ پہنچایا جاسکتا ہے اور کسی ایمرجنسی میں بھی اس کو باندھ سکتے ہیں۔

ہینڈ اسٹیئرنگ سے معذور افراد اس کو چلانے اور طاقت ور ، جسمانی گلے لگانے والے حریفوں کا مقابلہ کرنے کی سہولت دیتے ہیں ، لیکن یہ پہیے کے ورژن سے زیادہ مہنگا ہے۔

کلاس وسیع پیمانے پر مقبول ہے کیونکہ اس کا مطلب ہے کہ مقابلہ کا نتیجہ پائلٹ پر منحصر ہے ، کیونکہ یاٹ اپنے فوائد یا نقصانات پیش نہیں کرسکتی ہے۔ کلاس 7 یاٹ بورڈ میں زمین سے پیدا ہونے والی ونڈ سرفنگ کے لئے بنائی گئی ہیں ، جیسے پتنگ باگیینگ اور پارا کارٹنگ۔ پتنگیں - بگنگ اور پاراکارٹنگ دیگر کلاسوں سے مختلف ہیں جس میں پال کی جگہ بڑی ٹونگنگ پتنگیں لگائی جاتی ہیں جنھیں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ کی رفتار سے اڑایا جاسکتا ہے۔

جدید لینڈ سیلر ، جسے عام طور پر پائلٹ کے نام سے جانا جاتا ہے ، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے اور اسے اس کلاس میں تمام لینڈ بیچوں میں سب سے زیادہ طاقتور اور تیز ترین سمجھا جاتا ہے۔ ریس سفر کے ایک طویل ، طویل دن کے اختتام پر ہوتی ہے ، جو عام طور پر ایک ساتھ دو یا تین دن کے درمیان ہوتی ہے۔